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工人日報客戶端訊 （工人日報-中工網記者鄒明強 通訊員戴志強 臧樹超）11月6日，中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目再次傳來喜訊，上午10時28分，隨著最后一根錨桿的密封材料涂裝完成，標志著大橋江南側主纜錨固系統(tǒng)錨桿安裝工作全部結束，為下階段主纜牽引架設及張拉奠定了基礎。

由中鐵大橋局承建的G3銅陵長江公鐵大橋是世界上首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋。錨固系統(tǒng)作為主纜與錨碇連接的關鍵結構，也是南錨碇施工中的重要節(jié)點之一。自9月26日首根錨桿安裝以來，僅73天就完成了總計218根錨桿的安裝工作，比計劃的工期提前了20天。

二分部副經理、南錨碇施工負責人田歡介紹，“為精確控制安裝角度，我們創(chuàng)新引入BIM三維模型，找到錨桿的重心點，通過設計獨特的吊裝工具固定錨桿起吊角度，極大地提升了吊裝效率?！表椖坎窟€邀請設計分公司對錨桿安裝定位支架進行了全新設計，減小了錨固系統(tǒng)安裝精度調整的困難。

G3銅陵長江公鐵大橋項目建成后，將進一步促進銅陵市長江兩岸經濟快速發(fā)展，有望成為銅陵市一處新的城市地標。

標簽： 工人日報 中鐵大橋局 系統(tǒng)安裝