金秋時(shí)節(jié)，漢江之濱，魚梁洲生態(tài)公園風(fēng)景如畫，市民結(jié)伴而來，享受美好時(shí)光。不遠(yuǎn)處，一條嶄新的地下通道里，車輛有序穿行，暢通無阻。

10月31日，被譽(yù)為“千里漢江第一隧”的襄江大道魚梁洲隧道正式通車。這條兩過漢江的隧道，從最初規(guī)劃設(shè)計(jì)到施工建設(shè)，再到最后運(yùn)營(yíng)管理，見證了襄陽生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。

呵護(hù)“綠心”

不惜成本建隧道

“最初的方案是建橋過江，資金投入比建隧道過江劃算，工程造價(jià)便宜40%左右。”市政府投資工程建設(shè)管理中心總工程師張林告訴記者，規(guī)劃之初，兩跨漢江部分設(shè)計(jì)的是斜拉式跨江大橋，在魚梁洲段用地面交通連接兩座大橋。

“一條長(zhǎng)約4000米、寬50米的地面道路，很容易將魚梁洲一分為二，不僅會(huì)破壞魚梁洲的完整性，也會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成很大影響。”張林說，當(dāng)時(shí)他們?cè)诮档凸こ淘靸r(jià)成本和生態(tài)環(huán)境保護(hù)之間面臨抉擇。

最終，經(jīng)過專家論證和權(quán)衡，為保護(hù)魚梁洲生態(tài)，給市民留下一個(gè)真正的城市“綠心”，市委、市政府決定將設(shè)計(jì)方案改為沉管隧道下穿魚梁洲。

在規(guī)劃設(shè)計(jì)過程中，為了科學(xué)決策，我市又組織相關(guān)專家對(duì)魚梁洲隧道開展防洪、魚類生存、水環(huán)境保護(hù)等17個(gè)課題的專項(xiàng)研究，確保漢江水環(huán)境、魚梁洲生態(tài)不受破壞。

環(huán)保優(yōu)先

綠色施工貫穿全過程

平均直徑8厘米，鵝蛋模樣的卵石，是靜默于江底淤泥中棄之不用的“小不點(diǎn)兒”。然而，在魚梁洲隧道建設(shè)過程中，它成了“多面手”。

“我們通過多項(xiàng)試驗(yàn)研究，對(duì)挖出的卵石進(jìn)行篩選，將合格的卵石重新鋪設(shè)到沉管底部作為基礎(chǔ)。這樣既節(jié)省了成本，又達(dá)到循環(huán)使用的目的。”中交二航局襄江大道魚梁洲隧道項(xiàng)目經(jīng)理孫曉偉說。

在沉管隧道建設(shè)中，干塢是關(guān)鍵臨時(shí)工程。施工單位因地制宜，分別進(jìn)行東、西軸線干塢建設(shè)，干塢與暗埋段基坑共用，減少了60萬立方米的基坑開挖和航道疏浚量，大幅減少了對(duì)魚梁洲生態(tài)環(huán)境的影響。

隧道建設(shè)需要開挖大基坑，將地下水降至安全水位。對(duì)此，施工單位建設(shè)一體化污水處理系統(tǒng)，將地下水用于灑水降塵、環(huán)衛(wèi)清潔、沉管養(yǎng)護(hù)，減少了污染，實(shí)現(xiàn)了水資源循環(huán)利用。

“斥巨資采購(gòu)了全長(zhǎng)120米，能延伸至水下15米的新型防污簾;利用廢棄粉質(zhì)砂性黏土生產(chǎn)止水帷幕塑性混凝土施工技術(shù)，減少二氧化碳排放量近5噸……”中交二航局在隧道建設(shè)過程中，盡量減少對(duì)環(huán)境的干擾和資源的浪費(fèi)。

生態(tài)復(fù)綠

讓魚梁洲更美麗

魚梁洲環(huán)島綠道鳥語花香，江邊白鷺翩翩起舞，生態(tài)公園樹木成行，快樂水岸游人如織……洲更綠了，景更美了，空氣更清新了，這是市民近年來最直觀的感受，也是我市堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展的生動(dòng)注腳。

魚梁洲是漢江中最大的洲島，總面積26.5平方公里，素有“漢江明珠”美譽(yù)，孟浩然、王維等人曾在此行吟，不僅歷史文化底蘊(yùn)深厚，而且植被良好，是襄陽“一心四城”城市規(guī)劃的中心、“綠心”。

2020年，魚梁洲環(huán)島景觀帶正式運(yùn)營(yíng)，陽光沙灘、足球場(chǎng)、環(huán)島景觀游步道等成為市民休閑健身的好去處。目前，魚梁洲上漢晉園等6個(gè)特色植物文化園區(qū)即將開園，鳳舞九天、祥云呈瑞、愛心永駐、襄陽好風(fēng)日等植物生態(tài)符號(hào)、生態(tài)地標(biāo)即將呈現(xiàn)。

按照建設(shè)方案，目前魚梁洲隧道上方的土地復(fù)綠正在有序推進(jìn)。未來，這里將恢復(fù)植被，新建健身游樂設(shè)施，和魚梁洲生態(tài)公園融為一體。

(記者 沈明晶)

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