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11月23日12時12分，經(jīng)過近80個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，由湖北交投投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋北岸主塔墩啞鈴形雙壁鋼圍堰成功封底，這標(biāo)志著燕磯橋即將“水落墩出”，步入主塔施工階段。

燕磯長江大橋采用雙塔單跨設(shè)計并一跨過江，主跨1860米，為世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋，采用的巨型“8”字形錨碇及啞鈴形主墩基礎(chǔ)、超厚壁混凝土主塔、超低矢跨比不同垂度四主纜及加勁梁結(jié)構(gòu)創(chuàng)新性強(qiáng)、施工難度大、安全風(fēng)險高、質(zhì)量控制難，備受社會和業(yè)界關(guān)注。

標(biāo)簽： 長江大橋 施工階段 質(zhì)量控制