“小班組”有大擔(dān)當(dāng)(主題)
吉林石化化肥廠丁辛醇車間小包裝崗位有13名員工,平均年齡43歲,承擔(dān)著丁醇、辛醇、異丁醛等產(chǎn)品裝運外發(fā)工作。這是產(chǎn)品交付用戶前的最后一道關(guān)口。為確保產(chǎn)品質(zhì)量合格、裝運車輛平安順利,即來即走,員工們堅守“質(zhì)量就是生命,安全就是效益”的理念,全力為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展護航。
【資料圖】
丁醇、辛醇、異丁醛等產(chǎn)品易燃易爆,對危化品裝車來說,安全是第一位的。姚艷冬是班組里為數(shù)不多的女性,長相秀氣,說話溫柔,卻有個“鐵面娘子”的稱號。一旦有罐車進站,她的雙眼就會開啟“雷達掃描”模式。
“每次裝車前,我們都要從外觀、安全附件、滅火器、靜電跨接等方面逐一進行細致檢查,對不合格的車輛立即勒令整改,并在整個充裝過程中旁站監(jiān)管。”姚艷冬說,甚至對車輛輪胎的紋路磨損、車內(nèi)是否存放塑料桶等細節(jié),班組成員也會用“火眼金睛”細細識別,無一遺漏。
一次,姚艷冬發(fā)現(xiàn)一輛運輸罐車的導(dǎo)電橡膠托地帶沒有觸及地面,堅決拒絕充裝要求。“現(xiàn)在是空車,裝了貨,車一沉,自然就拖地啦。我這著急上高速呢,你可別太較真啦?!彼緳C非常不耐煩?!败囕v不符合安全規(guī)定,肯定不能充裝。”姚艷冬態(tài)度堅決,寸步不讓,直到司機把導(dǎo)電帶調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)位置后,方才允許裝車?!拔矣X得嚴(yán)點兒沒毛病,都按規(guī)矩來,是對工廠、對司機,也是對我們自己的負(fù)責(zé)?!币ζG冬說。
當(dāng)市場需求火爆時,產(chǎn)品裝車量就會激增,班組員工常常要加班加點地忙活。去年8月21日這天,班組收到18輛火車和汽車的丁醇產(chǎn)品裝運任務(wù)。盡管正逢周六,組員于文、李靜接到指令后二話不說準(zhǔn)時趕到崗位。
“當(dāng)最后一輛汽槽車駛離棧臺時,我們還沒來得及喝口水,又接到緊急通知,增加2輛車且必須當(dāng)日裝車外發(fā)。”于文哈哈一樂,說:“我們立即再次投入戰(zhàn)斗,等順利完成最后一輛裝車任務(wù),已是夜里10點多。那天,我們可是打破了當(dāng)時單日裝運車次的最高紀(jì)錄!”
今年3月,吉林市疫情形勢嚴(yán)峻,工廠封控,員工駐廠。身為班組最年長的員工,57歲的孔德海也義無反顧選擇了留守崗位。
當(dāng)時,受疫情影響,運輸產(chǎn)品車次銳減,但丁醇生產(chǎn)負(fù)荷如常,因此庫存量急速上升,短短2天時間,就出現(xiàn)了堵庫跡象。火車運輸受限,公司多方協(xié)調(diào),改為汽運。面對翻番的汽車裝運量,孔德海始終忙碌在裝車現(xiàn)場,開啟罐蓋、插拔鶴管、擰緊螺絲……頻繁操作讓他腰疾復(fù)發(fā),他貼好膏藥、戴上護腰板,咬牙堅持。經(jīng)過3天的連續(xù)奮戰(zhàn),庫存壓力得到了根本緩解。
5月工廠解封,部分居家員工不能按時返崗,原本可以離廠的孔德海再次主動請纓,白班夜班輪換接替,直到6月份,所有員工都能正常上班了,他才第一次回家。
在小包裝崗位全體員工的共同努力下,今年7月份以來,累計外發(fā)車輛1600余次,輸送產(chǎn)品超過6萬噸,裝運過程全部安全受控,產(chǎn)品合格率達到100%。