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中新社北京8月25日電 (記者 周音)記者從中鐵二十二局集團有限公司(下稱“中鐵二十二局”)獲悉，25日，由中鐵二十二局負責施工的南沿江城際鐵路跨疏港高速公路特大橋完成最后一塊無砟軌道板鋪設任務，標志著該條鐵路張家港段無砟軌道工程全部完工，為南沿江城際鐵路鋪軌及開通打下了堅實基礎(chǔ)。

該項目經(jīng)理劉茂權(quán)介紹，中鐵二十二局負責施工段落的無砟軌道雙線總長度32.24公里，需鋪設及精調(diào)軌道板12956塊，采用中國自主研發(fā)并具有完全知識產(chǎn)權(quán)的新型CRTSⅢ型板式無砟軌道。無砟軌道施工內(nèi)容包括底座板澆筑、自密實混凝土施工、預制軌道板安裝等工序，軌道板頂面誤差僅允許2毫米，施工難度大，質(zhì)量標準要求高。

南沿江城際鐵路西起南京南站，東至太倉站，正線全長278.53公里，設計時速350公里，是國家重點工程滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，是長三角核心區(qū)域的骨干城際線。同時，它是滬寧通道的第二條城際鐵路，主要承擔沿線通道內(nèi)以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，和浦東地區(qū)與南京、鎮(zhèn)江、常州及部分滬漢蓉與蘇南、上海間跨線客流。

據(jù)透露，南沿江城際鐵路項目預計今年9月開始鋪軌作業(yè)，將于2023年6月建成通車。

標簽： 城際鐵路 無砟軌道 自密實混凝土