楊冉冉


(資料圖片僅供參考)

又到一年一度的“質(zhì)量月”，今年的主題是“推動質(zhì)量變革創(chuàng)新，促進(jìn)質(zhì)量強(qiáng)國建設(shè)”。質(zhì)量同樣是班組工作的重中之重，立足自身特色，堅持質(zhì)量第一和高品質(zhì)發(fā)展, 不斷提升質(zhì)量能力是每一位班組人的不懈追求。

創(chuàng)新方式方法，提升質(zhì)量戰(zhàn)力

“老賈，今天換熱器回裝的緊固力矩是多少？”“王哥，這臺換熱器要緊固幾次，時間間隔是多少？”······最近，負(fù)責(zé)撫順石化石油一廠、石油二廠各種大型靜設(shè)備檢修搶修的工建公司安裝四隊鉚工班班長劉東亮在施工現(xiàn)場總是拋出問題，得到班組員工準(zhǔn)確的回答后，劉班長的臉上就會展現(xiàn)笑容。

進(jìn)入9月“質(zhì)量月”以來，為了更好地強(qiáng)化質(zhì)量第一的意識，鉚工班大膽創(chuàng)新活動方式方法，把學(xué)習(xí)陣地前移至一線施工現(xiàn)場，宣講質(zhì)量目標(biāo)，落實質(zhì)量職責(zé)，查找質(zhì)量隱患，分析質(zhì)量瓶頸，驗收施工質(zhì)量，通過全員參與的“實戰(zhàn)”，達(dá)到人人都是質(zhì)量員的目標(biāo)。（賈成君）

“高鐵醫(yī)生”的深夜“體檢”

9月10日凌晨三點，中鐵電氣化局運管公司南昌維管處南昌維管段的“高鐵醫(yī)生”開始對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行“體檢”。

分段絕緣器屬于接觸網(wǎng)的“咽喉部位”，若出現(xiàn)故障將影響弓網(wǎng)的安全性。景德鎮(zhèn)北工區(qū)的一線班組深夜對衢九線與合福線連接線的分段絕緣器進(jìn)行綜合性的健康檢查。檢查內(nèi)容包括分段絕緣器的絕緣間隙距離和導(dǎo)高、偏移值等一系列內(nèi)容。與醫(yī)生體檢一樣，需要班組職工注意力高度集中，不放過任何死角，保證“有病救治”，做到“藥到病除”。（鄧魁）

質(zhì)量無小事

火車頭上的一系彈簧，好比汽車的減震器，主要起減震、緩沖作用，若斷裂，可能衍生次生事故?！皺z查機(jī)車一系彈簧，走馬觀花是發(fā)現(xiàn)不了問題的?！?月12日，廣鐵集團(tuán)株洲機(jī)務(wù)段株洲檢修車間臺上組開工會上，工長余正德就加強(qiáng)火車頭一系彈簧檢查作了專題布置。他梳理了近兩年機(jī)車一系彈簧裂紋問題，得出易裂易斷的部位，并帶著班組員工到檢修庫房對照講解培訓(xùn)。

次日，余正德利用早上機(jī)車預(yù)檢時機(jī)，在扣修的2臺和諧號機(jī)車一系彈簧上用粉筆線條模擬出裂紋。中午時分，待班組員工檢修作業(yè)完畢，余正德檢查后發(fā)現(xiàn)所有的粉筆印均被找出擦掉。（許彬）

隧洞開挖的質(zhì)量“舵手”

“隧洞開挖是一件很艱苦的事情，在向前掘進(jìn)的同時還要留意開挖的質(zhì)量，如果質(zhì)量管控不到位，造成塌方等后果不堪設(shè)想?！敝需F五局云南滇中引水工程大理Ⅱ段施工1標(biāo)現(xiàn)場指導(dǎo)施工的二工區(qū)長李君說。

李君從事隧洞施工技術(shù)與指導(dǎo)工作，不乏見過因質(zhì)量缺陷造成的工程事故，為此他深刻明白施工質(zhì)量對于工程建設(shè)的重要性。多年以來，他勇當(dāng)隧洞開挖質(zhì)量的“舵手”，嚴(yán)抓“偷工減料”，以重任在肩的使命感和真抓實干的務(wù)實作風(fēng)，為項目部實現(xiàn)“安全零事故，質(zhì)量零缺陷”的工作目標(biāo)保駕護(hù)航。（趙海濤）

數(shù)字化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)行業(yè)質(zhì)量引領(lǐng)

“我們班組冰箱焊接零焊漏，獲得了海爾集團(tuán)質(zhì)量優(yōu)勝班組稱號，實現(xiàn)了焊接質(zhì)量行業(yè)引領(lǐng)?！昂栔械卤浠ヂ?lián)工程焊接班組長程昌永自豪地說。得益于數(shù)字化賦能，海爾中德冰箱互聯(lián)工廠已經(jīng)升級為數(shù)字化工廠，班組轉(zhuǎn)型為數(shù)字化質(zhì)量班組。

海爾中德冰箱互聯(lián)工廠通過“干不錯” “檢得出”“流不出”三大環(huán)節(jié)的數(shù)字化升級，實現(xiàn)了班組在數(shù)字化工藝、數(shù)字化檢測、數(shù)字化抽樣等方面的行業(yè)引領(lǐng)。焊接班組在創(chuàng)先爭優(yōu)和比學(xué)趕超的良好氛圍中實現(xiàn)零焊漏，相關(guān)方法和模式在其他工廠進(jìn)行了推廣復(fù)制。（李博文）

質(zhì)量為本，做橋梁建設(shè)的“認(rèn)真人”

在中建交通第二建設(shè)公司廊坊航企及物流企業(yè)運營路網(wǎng)項目部，有一個始終將道路、橋梁質(zhì)量建設(shè)放在第一位的結(jié)構(gòu)班組。班組長說：“每一根樁基的成樁質(zhì)量、每一處結(jié)構(gòu)鋼筋的安裝、每一次混凝土的開盤澆筑，都是我們結(jié)構(gòu)班組最關(guān)注的重點工序。”

結(jié)構(gòu)班組加強(qiáng)過程質(zhì)量管控，除了定期研討圖紙，做好圖紙會審?fù)猓瑫r強(qiáng)調(diào)深入現(xiàn)場，及時解決實際施工與理論相沖突的問題。班組注重施工細(xì)節(jié)，聚焦方式創(chuàng)新。2022年項目成功申報“一種樁基鋼筋籠加工裝置”等兩項實用新型專利，兩項省級QC成果獎項。（張平）

30秒“淬煉”品質(zhì)

9月14日，在冀東油田機(jī)械公司鉆采設(shè)備分公司的生產(chǎn)車間內(nèi)，負(fù)責(zé)工件熱處理工作的孫紀(jì)寧站在臺車爐旁，正小心翼翼地調(diào)整著天車吊鉤位置。

原來，為了確保每個經(jīng)過機(jī)加工的工件質(zhì)量可靠，850℃的高溫加熱后，必須倒運至淬火池中冷卻。因吊運過程中會短暫接觸冷空氣，導(dǎo)致固溶體的分化會降低時效強(qiáng)化，從而降低工件的力學(xué)功能和耐腐蝕性。為了避免過飽和固溶體的局部分化和分離，必須在30秒內(nèi)完成工件轉(zhuǎn)移，這一細(xì)微操作直接決定了工件質(zhì)量。據(jù)悉，每年經(jīng)過熱處理的工件達(dá)3000余件，產(chǎn)品出廠合格率100%。（李玉林? 張單)

標(biāo)準(zhǔn)，厘毫都不能差

“這個鋼筋間距有點不對。”9月13日，在中鐵二十二局平石路項目施工現(xiàn)場，工程班組職工伍川東對正在綁扎鋼筋的職工劉勇說。接著，他立即掏出隨身攜帶的鋼卷尺，蹲在密密麻麻的鋼筋上，認(rèn)真地量了起來?！爸匦路倒ぃ瑖?yán)格按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。”雖然與標(biāo)準(zhǔn)間距僅相差0.7厘米，伍川東堅持要求返工。盯著現(xiàn)場整改后，他又拿出鋼卷尺再次逐一進(jìn)行檢查。“是多少就是多少，必須厘毫不差?！?/p>

為了從嚴(yán)質(zhì)量管理，今年以來，該項目在所有班組中提出“質(zhì)量是企業(yè)的生命”“質(zhì)量就是項目效益”等理念，并在施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和關(guān)鍵工作旁站制度，堅決反對偷工減料，大大提升了工程施工質(zhì)量。（ 楊輝? 高迎風(fēng)）

技術(shù)交底 ，一交到“底”

中鐵九局南橫項目生產(chǎn)副經(jīng)理曲博經(jīng)常掛在嘴邊一句話：“質(zhì)量問題大于天，質(zhì)量問題的根源在于交底。”他每天組織架子隊長，技術(shù)人員和工班長，深夜加班，研究技術(shù)交底，為明天的施工做好“預(yù)習(xí)”。

在一線施工現(xiàn)場，管理人員必須做到熟悉交底書內(nèi)容，了解分項工程的特點、設(shè)計圖紙和工藝質(zhì)量的要求，杜絕交底書中的差錯，消滅交底書中的誤導(dǎo)，防止在施工中埋下質(zhì)量隱患。技術(shù)人員必須吃透施工圖紙，準(zhǔn)確無誤地細(xì)化并填寫好技術(shù)交底書內(nèi)容。工班長下達(dá)交底書時，必須按照圖紙，結(jié)合現(xiàn)場情況，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地做好耐心細(xì)致的講解傳授，確?，F(xiàn)場施工作業(yè)人員弄懂吃透精專業(yè)，心中有數(shù)“底氣”足。（左宸宇）

打造質(zhì)量過硬的電纜運檢新模式

“A相為關(guān)注級，BC相為健康級，電纜無明顯局放點，消缺成功！”歷經(jīng)32小時，一條重要用戶饋線在國網(wǎng)福州供電公司配電運檢中心電纜運檢一班全體班員的悉心“診療”中，完成隱患中間接頭的消缺。

電纜運檢一班打造質(zhì)量過硬的電纜運檢新模式。一方面，班組對接電纜狀態(tài)檢修新技術(shù)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的新設(shè)備，打牢自身的技能質(zhì)量根基。另一方面，班組轉(zhuǎn)變“以搶代維”的傳統(tǒng)運檢模式，將配電電纜故障治理關(guān)口前移，積極為老舊或重要饋線電纜提供“體檢診療項目”，通過電纜絕緣狀態(tài)綜合檢測試驗對電纜進(jìn)行全面的“CT檢查”，根據(jù)試驗結(jié)果“開方組藥”，在電纜“小病”階段即開展針對性治療消缺，全面提升電纜網(wǎng)架質(zhì)量水平。（胡韻婷）

不讓“毫厘之差”影響安全質(zhì)量

“蹲在鐵軌上，三人一組配合，讀數(shù)據(jù)，記錄數(shù)據(jù)，復(fù)驗數(shù)據(jù)，短短500米的距離要3個小時才能完成。”這是中鐵電氣化局集團(tuán)第一工程有限公司張貞旺小組在進(jìn)行渝懷線松桃站站臺鐵軌距離測量工作。

在新建渝懷二線期間，張貞旺和他的同事手持軌道測量尺按預(yù)定點位測量軌道到站臺之間的距離，短短五百米的弧形站臺，要保證500個點位都毫厘不差。

“別小看1毫米，如果超過站臺距離界限，輕則會容易刮擦列車，重則引發(fā)安全事故，所以用專業(yè)測量儀器測量后，我們會邀請老師傅用傳統(tǒng)卷尺復(fù)核一遍，發(fā)現(xiàn)不合格及時對站臺進(jìn)行打磨校正。正是有張貞旺這樣不錯過“毫厘之差”的平凡付出，才有了安穩(wěn)的高鐵運營。（李永鑫）

班前“一小課”? 質(zhì)量有保證

“今天我要跟大家分享的小課題目是：如何降低縮二脲含量，提高尿素產(chǎn)品質(zhì)量。”山東能源集團(tuán)新疆能化公司新疆煤化工尿素車間的鄭和虎正在班組進(jìn)行小課分享。

像這樣的班前“小課分享”已經(jīng)在新疆煤化工持續(xù)三年多了。他們以班組為單位，通過班前十五分鐘的“小課分享”，將“一人講,多人聽”的傳統(tǒng)方式轉(zhuǎn)為“人人講,大家談”的互動培訓(xùn)方式。他們有的變工作現(xiàn)場為培訓(xùn)現(xiàn)場，故障難題即是學(xué)習(xí)課題；有的將控制盤變成搶答器，進(jìn)行在線講學(xué)和提問；有的還創(chuàng)新了試驗法培訓(xùn)和視頻講學(xué)，分享人自己錄制講課視頻，作為培訓(xùn)教材。小課分享的形式和內(nèi)容豐富多樣，已經(jīng)成為該公司提高工作效率、保證產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)載體。（王培佩）

“品質(zhì)·先鋒”班組

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中建一局一公司胥鵬青年突擊隊成立于2019年，現(xiàn)有35歲以下青年突擊隊成員60人，平均年齡28歲，占項目職工總?cè)藬?shù)的91%。團(tuán)隊自成立以來，始終把項目全周期精細(xì)化管理、大力培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)人才、全方位擴(kuò)大品牌影響力作為初心與使命，以儋州體育中心項目為根本，向全海南西部區(qū)域輻射經(jīng)營業(yè)務(wù)，多次承辦省市級活動，先后中標(biāo)多個重點項目，培養(yǎng)出多名優(yōu)秀人才。 （報送單位：中建一局一公司）

標(biāo)簽： 施工現(xiàn)場 分段絕緣器