蔣菡

寒露已過，秋意漸濃。秋天是王勃筆下的“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”，還是劉禹錫的“晴空一鶴排云上，便引詩情到碧霄”，抑或李煜的“山遠(yuǎn)天高煙水寒，相思楓葉丹”。一季有一季的風(fēng)景，一處有一處的秋色，今天，讓我們一起走進班組里的秋天。


(相關(guān)資料圖)

山楂結(jié)的真是多

“快看，今年的山楂樹果子結(jié)的真多！”10月3日，在冀東油田油氣集輸公司南堡聯(lián)合站，該站副經(jīng)理馮彩霞指著山楂樹興奮地說。目前，該站綠化覆蓋率已達可綠化面積的90%以上。楊軍?康莉 攝

豐收季里喜豐收

近日，一場年度技術(shù)比武在中鐵電氣化局運管公司上海維管處徐州維管段舉行。賽后，獲得團體技術(shù)比武第一名的班組員工興高采烈地在班組的果園合影。廖娜 攝

擦亮每雙“千里眼”

中國鐵路太原車輛段設(shè)備車間職工對5T設(shè)備進行秋檢秋鑒。5T設(shè)備能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控、動態(tài)檢測列車運行狀態(tài)，并通知檢修人員及時處理。劉路? 張晉彤 攝

機車“顏值”大提升

連日來，中國鐵路西安局集團有限公司西安機務(wù)段結(jié)合機車秋季鑒定整修工作安排，扎實開展機車文明化整治活動，對入庫機車進行臺臺清洗和重點清潔。曹欣?攝

秋日沙場大練兵

9月22日，湖北交投襄陽運營公司綜合業(yè)務(wù)技能比武舉行，根據(jù)高速應(yīng)急搶險任務(wù)設(shè)置了行車技巧、翻越障礙、裝載機投籃和穿螺母等項目。賀永 攝

入冬之前秋檢完

入秋以來，齊齊哈爾地區(qū)氣溫驟降，部分地區(qū)最低氣溫降職零下3℃，齊齊哈爾工務(wù)段職工在齊北線進行探傷作業(yè)，保證秋檢工作在入冬前順利完成。?劉楊 攝

秋來班組養(yǎng)護忙

10月9日，浙江開化縣公路港航與運輸管理中心養(yǎng)護班組的養(yǎng)護人員忙著在某路段澆筑邊溝，確保公路排水順暢，安全暢通。 徐曙光 周靜 攝

在世界海拔最高的火車站, 他無悔當(dāng)初的選擇。唐古拉意為“雄鷹飛不過去的高山“，唐古拉站海拔5068m，是世界上海拔最高的火車站，也是名副其實的“生命禁區(qū)”，雷繼升在這里留下了自己的印記。

雷繼升在組織召開作業(yè)點前會。張樹 攝

“高原反應(yīng)最嚴(yán)重的那天，我感到呼吸困難，頭疼欲裂，口齒不清，意識恍惚，癱倒在地上的我非常恐懼，最強烈的想法是醫(yī)院遠(yuǎn)隔幾百公里，我會不會死在這里……” 10月11日，在海拔5068米的唐古拉站，青藏集團有限公司格爾木電務(wù)段掛職副段長雷繼升在與中國鐵路西安局集團公司職工視頻分享來藏感受時說。

2021年11月，安康電務(wù)段副段長雷繼升響應(yīng)國鐵集團號召到青藏公司掛職幫扶，任格爾木電務(wù)段副段長。常年在艱苦的秦巴山區(qū)工作，他認(rèn)為自己還是下得了力、吃得了苦的，來這里之前沒有太多的顧慮和擔(dān)憂，但真正到了格爾木，他才發(fā)現(xiàn)在這里工作真的不是一般的苦。

雷繼升在檢查道岔設(shè)備。張樹 攝

海拔4000多米的雪域高原上，多數(shù)站區(qū)山高路遠(yuǎn)、物資匱乏，工作起來更是翻山越嶺、雨雪風(fēng)霜。但這些在高原反應(yīng)面前，簡直都是小兒科。特別是今年在唐古拉站五天五夜處理故障的經(jīng)歷，他至今想起來仍心有余悸。

2022年7月，唐古拉站新開通的計軸設(shè)備性能不穩(wěn)定、偶發(fā)故障。為了查明原因、對癥下藥，7月28日8時，雷繼升和技術(shù)科長白吉歡等幾名同事，驅(qū)車從格爾木電務(wù)段走了千余公里的“彈坑”路，終于在17時到達了唐古拉站。

雷繼升和同事一起檢查病害。張樹 攝

白吉歡比雷繼升大兩歲，看起來卻像大他十歲的樣子。因為長期在青藏鐵路線上奔波，白吉歡面色黝黑，滿臉都是被高原紫外線灼傷蛻皮的痕跡。一下車，幾人都有不同程度的干嘔，但顧不得太多，他們便到現(xiàn)場排查故障。

唐古拉的一天猶如四季，正午是酷夏，早晚是寒冬。大家可能想象不到，當(dāng)平原上的人們還在空調(diào)房里避暑時，他們那里卻是大雪紛飛，還夾雜著冰雹。晚上在線路上排查故障時，刺骨的寒風(fēng)直朝棉襖里鉆，穿的衣服都像是擺設(shè)。眼睛睜不開，鼻涕也擦不凈，凍得人直打哆嗦。

雷繼升在進行軌道電路測試。張樹 攝

唐古拉站是無人站，平時站上一個人都沒有，方圓百公里內(nèi)也沒有商店、餐館、旅館，站區(qū)甚至沒有自來水。餓了，他們只能啃干方便面，喝礦泉水。困了，就靠在運轉(zhuǎn)室墻角休息會兒。因為運轉(zhuǎn)室的應(yīng)急燈沒法手工關(guān)閉，晃眼的光線讓本就努力克服高原反應(yīng)的雷繼升更加感到惡心難受。

白吉歡安慰道，這條線他已經(jīng)跑了28年，這種情況經(jīng)歷了許多次，挺挺就過去了。他給雷繼升服用了速效救心丸和丹參滴丸，攙著他到車上吸了許久氧氣，才慢慢緩過勁來，重新投入了工作。

雷繼升在檢查道岔結(jié)合部病害。張樹 攝

8月2日，他們終于查明了故障原因，隨后很快敲定了解決方案。這次處理故障令雷繼升感觸最深的是，職工們口口相傳的青藏鐵路建設(shè)者戰(zhàn)天斗地、不怕犧牲的感人故事是如此真實。

在格爾木電務(wù)段的日子，雷繼升覺得雖然艱苦，但每天都很充實。這段經(jīng)歷于他而言，是無比珍貴的財富。當(dāng)時選擇走出巴山來到雪域高原，絕不是一時沖動，而是對寧靜生活和不惑歲月的挑戰(zhàn)。如今，他無悔當(dāng)初的選擇。（于海 武鋒）

900T平鍛機生產(chǎn)班組吹響“工人先鋒號”

堅持“創(chuàng)新每一天”的許昌遠(yuǎn)東傳動軸股份有限公司（以下簡稱遠(yuǎn)東傳動）900T平鍛機生產(chǎn)班組今年榮獲河南省工人先鋒號稱號。該班組共有9名成員，主要生產(chǎn)汽車傳動軸零部件花鍵軸頭毛坯。

900T平鍛機是遠(yuǎn)東傳動購進的二手設(shè)備，購入時沒有安裝圖紙等技術(shù)資料。遠(yuǎn)東傳動900T平鍛機生產(chǎn)班組配合其他部門仔細(xì)鉆研，反復(fù)調(diào)整、調(diào)試，終于攻克難關(guān)，順利安裝完成并一次試車成功，解決了花鍵軸頭類產(chǎn)品的生產(chǎn)問題。（據(jù)許昌日報）

羅嶼港口技術(shù)設(shè)備部喜獲"安康杯”

近日獲選全國“安康杯”競賽優(yōu)勝班組的福建省羅嶼港口開發(fā)有限公司技術(shù)設(shè)備部現(xiàn)有成員22名，平均年齡28周歲，是羅嶼港口生產(chǎn)戰(zhàn)線上一支年輕化和高素質(zhì)的備保障班組。

2020年以來，該部以“安康杯”活動貫穿全年安全生產(chǎn)工作，多措并舉踐行著“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。他們通過定期召開安全會議、積極參加安全培訓(xùn)以及組織現(xiàn)場安全檢查，加強全體人員的安全主體責(zé)任意識；通過細(xì)分工作管理區(qū)域和工作負(fù)責(zé)內(nèi)容，落實全員安全生產(chǎn)責(zé)任制；進行安裝新型傳感器、優(yōu)化程序等20多項技改，提高生產(chǎn)裝卸過程的安全性。（據(jù)莆田市人民政府網(wǎng)站）

師承勞模 研傳匠心

中鐵電氣化局中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司鍛造機加班由26名職工組成，主要負(fù)責(zé)軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)中各類模鍛件的機加工工序，是高鐵電氣公司智能化程度最高的加工單元。班組從組建之日起就堅持以師徒相傳的技能培養(yǎng)模式，先后孕育出全國勞模桑英權(quán)、中國中鐵勞模馮春強的優(yōu)秀代表。從傳統(tǒng)加工時代的刀具刃磨研究，到自動化加工時代的自制工裝卡具，鍛造機加班的職工傳承老一代產(chǎn)業(yè)工人自力更生、勤于動手的工作作風(fēng)，為軌道交通接觸網(wǎng)裝備中國制造貢獻自己的智慧和力量。(報送單位：中鐵電氣化局中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司)

標(biāo)簽： 股份有限公司 遠(yuǎn)東傳動 中國鐵路