(資料圖)

10月8日14時58分，由中鐵大橋局承建的成都至達州至萬州鐵路營山段站前工程2標(biāo)，率先進行全線首根樁基施工，標(biāo)志著項目建設(shè)正式拉開序幕。

項目線路東起南充市營山縣，向西經(jīng)四川省南充市蓬安縣等縣市，終至資陽市雁江區(qū)。由中鐵大橋局負(fù)責(zé)施工的CDWAQ-2標(biāo)正線長約19公里，包含橋梁27座，隧道3座，路基29段等施工內(nèi)容，是典型的鐵路綜合工程。具有施工戰(zhàn)線長、立體交叉作業(yè)多、特殊拆遷項目多，安全風(fēng)險高等特點。其中，全線控制性工程資陽沱江特大橋全長1630米，主跨320米，涉及水上施工、矮塔斜拉橋施工、鋼混混合梁施工、大跨度橋梁無砟道床施工等多種重難點施工工序。

此次開鉆的為標(biāo)段控制性工程——任家灣特大橋54-9號樁基，樁徑1.5米，樁長26米。大橋是全線最長橋梁，跨越在建成自高速鐵路。

據(jù)了解，成達萬鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，也是長江經(jīng)濟帶沿江高鐵通道建設(shè)實施方案中的重點項目，項目建成后，將對四川省打通直達長三角、京津冀經(jīng)濟區(qū)高速鐵路大通道，構(gòu)建軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈具有重要意義。

標(biāo)簽： 高速鐵路 中鐵大橋局 重要意義