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9月29日，貴州金仁桐高速公路桐梓河特大橋最后一片鋼桁梁成功架設，標志著大橋鋼桁梁順利合龍，桐梓河特大橋主體結構全部完成。

這座由中國中鐵投資、中鐵廣州局集團承建的大橋，作為一個山區(qū)典型喀斯特地貌環(huán)境下的近千米級懸索橋，具有施工區(qū)域地勢險峻、技術難度大、安全風險高等特點，是一座科技攻關型橋梁。

桐梓河特大橋是貴州金（沙）仁（懷）桐（梓）高速公路全線控制性工程，是目前貴州省在建的第二大跨度峽谷區(qū)懸索橋，桐梓河特大橋全長1422米，主橋為雙塔單跨鋼桁梁懸索橋，主塔高208米，主跨965米，大橋橋面距離江面達360米。

據(jù)悉，該工程解決了喀斯特地貌中的深切V型峽谷地形下施工觀測環(huán)境，對測量精度的影響，設置了完整的監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測整個系統(tǒng)索力、位移、整個纜塔偏位及鋼梁吊裝姿態(tài)，確保鋼桁梁節(jié)段間的高精度匹配。同時克服了連續(xù)高溫、峽谷強對流天氣對大型桿件吊裝的不利因素，安全順利完成吊裝。

標簽： 高速公路 喀斯特地貌 作為一個