據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》3月13日?qǐng)?bào)道，中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)AutoX近日在深圳正式對(duì)公眾開(kāi)放試運(yùn)營(yíng)。中國(guó)企業(yè)在諸多工業(yè)領(lǐng)域的崛起為世人矚目，該國(guó)的自動(dòng)駕駛技術(shù)究竟發(fā)展到了什么程度?《日本經(jīng)濟(jì)新聞》記者參與了此次試乘活動(dòng)。

據(jù)指出，無(wú)人出租車(chē)試乘區(qū)域位于深圳市的工業(yè)區(qū)等數(shù)平方公里范圍內(nèi)。汽車(chē)和行人就像平時(shí)一樣往來(lái)穿梭，但由于道路寬闊，和繁華地段相比交通流量并不大。所有乘客在注冊(cè)為會(huì)員后就可以免費(fèi)乘坐。在特定環(huán)境下，所有行駛動(dòng)作完全交由采用了L4級(jí)別無(wú)人駕駛技術(shù)的系統(tǒng)。

記者試乘了約15分鐘。在手機(jī)應(yīng)用程序上輸入自己所在位置和目的地后幾分鐘，車(chē)就到了。記者坐上后排的座位，點(diǎn)擊液晶屏上的“出發(fā)”按鍵，車(chē)子就穩(wěn)穩(wěn)地起步了。

行駛途中，液晶屏上的畫(huà)面切換成了地圖，對(duì)向車(chē)輛和人行道上的行人等路況信息也都實(shí)時(shí)反映在畫(huà)面上。右下方設(shè)有“幫助”鍵，遇到緊急情況或是需要變更目的地時(shí)就可以按下這個(gè)按鍵，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫你聯(lián)絡(luò)呼叫中心。

來(lái)到轉(zhuǎn)彎處時(shí)，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)旋轉(zhuǎn)，而且始終保持平穩(wěn)運(yùn)行，沒(méi)有急剎車(chē)的情況出現(xiàn)。調(diào)整車(chē)速或是變更車(chē)道也都由系統(tǒng)自動(dòng)控制。在遭遇前方車(chē)輛隨意停車(chē)時(shí)，車(chē)輛會(huì)暫時(shí)停車(chē)然后急轉(zhuǎn)方向，并在超越前車(chē)后自動(dòng)回歸原車(chē)道。

由于測(cè)試路段有限速規(guī)定，時(shí)速最高只有40公里。但普通社會(huì)車(chē)輛大多不會(huì)遵守限速令，記者所乘坐的無(wú)人出租車(chē)不停被后方車(chē)輛超越。

AutoX公司首席執(zhí)行官肖健雄說(shuō)：“當(dāng)?shù)鼐用窈芏嗳硕荚嚦诉^(guò)我們的無(wú)人出租車(chē)，運(yùn)行區(qū)域也擴(kuò)大到了最初的3倍，未來(lái)希望能夠繼續(xù)擴(kuò)大。”

為早日投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，除了繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)外，針對(duì)行政部門(mén)的相關(guān)立法工作也必須完善。在中國(guó)，除深圳外，北京、上海和武漢等地也發(fā)布了各自的運(yùn)行許可證。

此外，自動(dòng)駕駛的測(cè)試主體每月應(yīng)購(gòu)買(mǎi)不低于500萬(wàn)元人民幣的交通事故責(zé)任保險(xiǎn)。

標(biāo)簽： 日媒記者 深圳 無(wú)人出租車(chē)