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近年來，我國機動車數(shù)量迅速增長，伴隨而來的道路損壞的速度也在加快，路面坑洼、裂縫、凹陷等很容易引起交通擁堵或事故，路面病害監(jiān)測任務(wù)也越來越繁重。“北京電信定制化視覺AI平臺就是為了破解這些難題應(yīng)運而生的?！庇浾呷涨傲私獾?，北京電信打造了一支由中國電信內(nèi)部專家、國內(nèi)外知名高校博士組成的“定制化視覺AI平臺”團隊，研發(fā)出AI智能道路巡檢系統(tǒng)，大大提升了巡檢效率和交通管理水平。

據(jù)定制化視覺AI平臺負責(zé)人孫啟仁博士介紹，“我們通過中國電信云邊端協(xié)同技術(shù)，將端側(cè)數(shù)據(jù)匯聚，在邊緣集群實現(xiàn)實時AI推理。簡單講，就是從攝像頭收集上來的圖片、視頻，再通過人工智能模型轉(zhuǎn)變?yōu)榻Y(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，讓道路自動化巡檢更高效。”

以長度1000公里的道路為例，以往進行損壞檢測時，每年都需要目檢374萬余張圖片，人工目檢的極限速度為1.3萬張/天?，F(xiàn)在通過運用了人工智能視覺技術(shù)的定制化視覺AI平臺，每天可檢測168萬張，比人工目檢快了100倍，準確率可達95%。

有了這位AI“智慧眼”，巡檢人員不需要像以前一樣停下來檢查、拍照，將問題帶回去再輸入系統(tǒng)上報。巡檢人員在車上，甚至不用去現(xiàn)場，就能得到道路信息，檢測效率大大提升，如果遇到雨雪低溫等極端天氣環(huán)境下，巡檢人員還能避免相應(yīng)的安全隱患。

據(jù)了解，北京電信“定制化視覺AI平臺”已在交通、城市、公安等多個行業(yè)等到了廣泛應(yīng)用，正在讓首都變得更加“智慧”。隨著“定制化視覺AI平臺”不斷升級，該平臺未來將會有更廣闊的應(yīng)用空間。

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